Diferença entre placa de aço LR EH40 e LR EH42

LR EH40 é uma chapa de aço para construção naval de alta-resistência certificada pelo Lloyd's Register (LR). A designação "EH" significa que é um impacto de grau de resistência extra{3}}alto-testado a -40 graus, tornando-o adequado para embarcações que operam em ambientes extremamente frios, como as águas do Ártico. Possui limite de escoamento mínimo de 390 MPa e resistência à tração variando de 510 a 650 MPa, com alongamento mínimo de 20%. A composição química apresenta carbono menor ou igual a 0,18% e manganês 0,90-1,60%. Esta classe é normalmente fornecida em condições normalizadas, temperadas e revenidas ou TMCP. É amplamente utilizado em estruturas críticas de cascos, plataformas offshore e componentes marítimos que exigem excelente resistência a baixas temperaturas e boa soldabilidade.

LR EH42 é uma placa de aço naval de resistência extra-alta-também certificada pelo Lloyd's Register (LR) com resistência ao impacto testada a -40 graus. O “42” denota um limite de escoamento mínimo de 420 MPa e resistência à tração variando de 530 a 680 MPa, com alongamento mínimo de 20%. Os requisitos de energia de impacto são no mínimo 42J (longitudinal) ou 28J (transversal) a -40 graus. A composição química é rigorosamente controlada com carbono menor ou igual a 0,20% e manganês menor ou igual a 1,70%. Esta classe foi projetada para aplicações estruturais mais exigentes na construção naval e plataformas offshore que exigem resistência superior.

Tanto o LR EH40 quanto o LR EH42 são aços marítimos de-certificação LR de extra-alta-resistência com excelente resistência a baixas-temperaturas testadas a -40 graus, garantindo desempenho confiável em ambientes marinhos severos, incluindo condições do Ártico. Sua principal diferença está no nível de resistência: o EH40 oferece um limite de escoamento mínimo de 390 MPa com resistência à tração de 510-650 MPa, adequado para construção geral de cascos de alta resistência e estruturas offshore, enquanto o EH42 fornece um limite de escoamento mínimo mais alto de 420 MPa com resistência à tração atingindo 530-680 MPa, projetado para aplicações de suporte de carga mais exigentes que exigem resistência superior. Ambas as classes apresentam composição química controlada e mantêm boa soldabilidade para serviços marítimos críticos.

Composição Química

Propriedade Mecânica