O que é uma placa de aço para construção naval?
A chapa de aço para construção naval é uma forma especializada de aço estrutural desenvolvida especificamente para uso na construção e reparo naval. Ele foi projetado para resistir ao ambiente marinho hostil, incluindo exposição à água salgada, umidade e temperaturas variadas. Esta placa de aço deve atender a critérios rigorosos em relação à resistência, propriedades de tração, resistência ao impacto e resistência à fadiga para garantir a segurança e durabilidade dos navios no mar.
ABS MTC
BV MTC
Benefícios da chapa de aço para construção naval
Resistência e durabilidade
As placas de aço para construção naval são projetadas especificamente para suportar as duras condições do mar. Eles são feitos com um material-de alta resistência que pode suportar o impacto, a pressão e as vibrações encontradas durante a operação do navio. Isso garante a integridade estrutural da embarcação, tornando-a segura e capaz de suportar intempéries e cargas pesadas.
Resistência à corrosão
As placas de aço para construção naval são tratadas com vários revestimentos e materiais anti-corrosão para protegê-las dos efeitos corrosivos da água do mar, do sal e das condições atmosféricas. Isto prolonga significativamente a vida útil do navio, reduzindo os custos de manutenção e reparos.
Soldabilidade
As placas de aço para construção naval possuem excelente soldabilidade, permitindo juntas eficientes e fortes. Isso permite que os construtores navais construam estruturas complexas e protejam diferentes partes do navio sem comprometer sua resistência.
Leve
As placas de aço para construção naval são projetadas para serem fortes e leves. Isto é crucial para os navios, pois ajuda a melhorar a eficiência do combustível e o desempenho geral. O peso reduzido permite que os navios transportem cargas maiores, aumentando sua rentabilidade.
Resistência ao fogo
As placas de aço para construção naval geralmente são revestidas com materiais{0}resistentes ao fogo e possuem propriedades inerentes-de resistência ao fogo. Isto é crucial para a segurança da tripulação e dos passageiros, uma vez que os incêndios no mar podem ser catastróficos. As propriedades-de resistência ao fogo das placas de aço para construção naval ajudam a conter e prevenir a rápida propagação do fogo, ganhando tempo para medidas adequadas de evacuação e combate a incêndios.
Fácil manutenção
As placas de aço para construção naval requerem manutenção mínima em comparação com outros materiais utilizados na construção naval. São fáceis de limpar, resistentes ao desgaste e proporcionam uma superfície lisa que reduz o atrito e o arrasto, maximizando a manobrabilidade e a eficiência do navio.
Disponibilidade e custo-efetivo
Placas de aço para construção naval estão prontamente disponíveis no mercado, o que as torna uma opção-eficiente em termos de custo para construtores navais. Eles oferecem um alto retorno do investimento devido à sua durabilidade, longevidade e baixos requisitos de manutenção.
Se você quiser saber mais sobre os tipos específicos de chapas de aço para construção naval, clique no botão Página de produto de placas de aço para construção naval.
Tipos de chapa de aço para construção naval
Placa de aço suave: O aço-carbono é um aço com baixo teor de carbono, fácil de soldar e moldar. É comumente utilizado na construção naval devido à sua excelente resistência e durabilidade. As placas de aço macio são adequadas para diversas aplicações de construção naval, como estrutura de casco, máquinas de convés e plataformas de petróleo offshore.
Placa de aço-de alta resistência:Placas de aço-de alta resistência são conhecidas por suas propriedades mecânicas excepcionais e são usadas na construção naval para melhorar a integridade estrutural do navio. Essas placas são feitas de ligas que oferecem resistência superior, como AH36, DH36, EH36 e FH36. Placas de aço-de alta resistência garantem a segurança e a confiabilidade do navio, mesmo em ambientes marítimos adversos.
Chapa de Aço para Plataformas Offshore:As plataformas offshore exigem placas de aço especializadas que possam suportar condições climáticas extremas e ambientes corrosivos. Essas placas são feitas de ligas-resistentes à corrosão, que oferecem excelente resistência e durabilidade. Placas de aço para plataformas offshore são utilizadas na construção de plataformas de petróleo, plataformas de perfuração e outras estruturas offshore.
Placa de aço inoxidável:As placas de aço inoxidável são altamente resistentes à corrosão e são amplamente utilizadas na construção naval, principalmente em embarcações que transportam ou manuseiam substâncias corrosivas. Essas placas são fabricadas com ligas que contêm alto percentual de cromo, o que proporciona excelente resistência à ferrugem e corrosão. Placas de aço inoxidável são usadas em diversas aplicações de construção naval, incluindo tanques, tubos e acessórios.
Placa de liga de alumínio:Embora não sejam estritamente de aço, as placas de liga de alumínio também são usadas na construção naval, principalmente em embarcações leves e de alta-velocidade. As placas de liga de alumínio oferecem excelente resistência à corrosão e alta relação resistência-por{3}}peso, tornando-as ideais para estruturas de navios que exigem peso reduzido sem comprometer a resistência. Essas placas são utilizadas na construção de balsas rápidas, barcos-patrulha e outras embarcações leves.
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Aplicação de chapa de aço para construção naval
Indústria de construção naval
① As placas de aço para construção naval são amplamente utilizadas na indústria de construção naval para a construção de cascos e outros componentes estruturais de diversos tipos de embarcações.
② Essas placas são cruciais para fornecer resistência, durabilidade e resistência à corrosão, tornando-as ideais para a construção de navios que podem suportar ambientes marinhos adversos.
③ As placas de aço para construção naval são utilizadas na construção de embarcações comerciais e navais, incluindo navios de carga, navios-tanque, navios porta-contêineres, navios de cruzeiro, submarinos e porta-aviões.
Indústria offshore
① As placas de aço para construção naval encontram ampla aplicação na indústria offshore para a construção de estruturas offshore, como plataformas de perfuração offshore, plataformas offshore e turbinas eólicas offshore.
② Essas placas são projetadas para suportar condições climáticas extremas, altos níveis de corrosão e cargas pesadas experimentadas em ambientes offshore.
③ As placas de aço para construção naval utilizadas na indústria offshore são conhecidas por sua alta resistência à tração, excelente soldabilidade e resistência à fadiga e ao impacto.
Indústria de petróleo e gás
① As placas de aço para construção naval são utilizadas na indústria de petróleo e gás para a fabricação de diversos equipamentos e estruturas utilizadas em refinarias de petróleo, plantas petroquímicas e plataformas de petróleo offshore.
② Essas placas são adequadas para a construção de tanques de armazenamento, vasos de pressão, tubulações e componentes estruturais que precisam suportar condições de alta-pressão e alta-temperatura.
③ As placas de aço para construção naval utilizadas na indústria de petróleo e gás passam por rigorosas medidas de controle de qualidade e devem atender a requisitos específicos de tenacidade, dureza e composição química.
Indústria da construção
① As chapas de aço para construção naval também são empregadas na indústria da construção para diversas aplicações, como fabricação de pontes, guindastes e máquinas.
② Essas placas oferecem excelente resistência e durabilidade, tornando-as úteis em projetos de construção pesada que exigem integridade estrutural e capacidade de carga-de suporte.
③ As chapas de aço para construção naval usadas no setor de construção geralmente são laminadas-a quente e podem ser processadas posteriormente para aplicações específicas, como dobra, modelagem e soldagem.
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Processo de chapa de aço para construção naval
01.
Seleção de materiais
O primeiro passo na construção naval de chapas de aço é selecionar o material apropriado. O material deve ter alta resistência, boa resistência à corrosão e capacidade de resistir a ambientes marinhos agressivos.
02.
Corte e modelagem
Uma vez selecionado o material, a placa de aço para construção naval é cortada no formato e tamanho desejados. Isso geralmente é feito usando máquinas de corte automatizadas, como corte a plasma ou laser, para garantir precisão e exatidão.
03.
Rolando e formando
Após o corte, a chapa de aço para construção naval é laminada e moldada no formato desejado, como chapas planas ou curvas. Isto é conseguido através de processos de laminação a quente ou a frio, que envolvem a passagem da placa por uma série de rolos para atingir a espessura e o formato desejados.
04.
Soldagem e união
As placas de aço para construção naval são frequentemente unidas por meio de soldagem. As placas são alinhadas e soldadas entre si usando diversas técnicas de soldagem, como soldagem a arco ou soldagem a gás, para criar uma estrutura forte e durável.
05.
Tratamento de superfície
Concluída a soldagem, as chapas de aço para construção naval passam por tratamento superficial para melhorar sua resistência à corrosão e aparência. Isto pode envolver limpeza, desengorduramento e aplicação de revestimentos protetores, como tinta ou revestimento de zinco, para evitar corrosão e manter a integridade das placas.
06.
Controle de qualidade
Ao longo de todo o processo, são implementadas medidas rigorosas de controle de qualidade para garantir que as chapas de aço para construção naval atendam aos padrões e especificações exigidas. Isso inclui inspeções regulares, testes e documentação dos materiais e processos utilizados.
07.
Inspeção e certificação
Depois que as chapas de aço para construção naval são fabricadas, elas passam por rigorosos processos de inspeção e certificação para garantir sua conformidade com os padrões e regulamentações do setor. Isso é feito por órgãos autorizados, como sociedades classificadoras, que verificam a qualidade e segurança das placas.
08.
Entrega e instalação
Por fim, as placas de aço para construção naval estão prontas para entrega e instalação. São transportados até o estaleiro ou canteiro de obras, onde são instalados e integrados à estrutura do navio. Isto envolve planejamento e coordenação cuidadosos para garantir que as placas sejam posicionadas correta e seguramente.
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Como escolher chapa de aço para construção naval
Entenda os requisitos
O primeiro passo é entender os requisitos específicos do seu projeto de construção naval. Considere fatores como o tamanho e o tipo da embarcação, as condições operacionais às quais ela estará sujeita e quaisquer regulamentos ou padrões do setor que precisem ser atendidos.
Resistência e durabilidade
As placas de aço para construção naval precisam ter alta resistência e durabilidade para resistir ao hostil ambiente marinho. Procure placas com alta resistência à tração e boa resistência ao impacto. Deve também ter excelente soldabilidade, visto que a soldagem é um processo crucial na construção naval.
Resistência à corrosão
Os navios estão constantemente expostos à umidade e à água salgada, levando ao risco de corrosão. Portanto, escolha uma placa de aço que possua boas propriedades de resistência à corrosão. As placas de aço inoxidável são frequentemente preferidas pela sua resistência superior à corrosão.
Se quiser saber mais sobre os produtos da GNEE, você pode enviar um e-mail para ship@gescosteel.com. Teremos o maior prazer em ajudá-lo.
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Perguntas frequentes
O que são placas de aço para construção naval?
Chapas de aço para construção navalsão placas de aço estrutural especializadas projetadas especificamente para a fabricação de cascos e outras estruturas marítimas. Eles são produzidos de acordo com os padrões da sociedade classificadora (por exemplo, CCS, ABS, LR) para garantir que possam resistir ao ambiente marinho hostil, incluindo corrosão por água salgada, temperaturas extremas e tensões mecânicas.
Quais são os principais tipos de chapas de aço para construção naval?
1. Graus de resistência-gerais (limite de escoamento maior ou igual a 235 MPa):
A: Resistência à temperatura normal (20 graus)
B: Melhor tenacidade (0 graus)
D: Resistência-a baixas temperaturas (-20 graus)
E: Resistência aprimorada a baixas-temperaturas (-40 graus)
2. Altos-graus de resistência (limite de escoamento maior ou igual a 315 MPa):
AH32/36/40: Resistência à temperatura normal (0 graus)
DH32/36/40: Resistência-a baixas temperaturas (-20 graus)
EH32/36/40: Resistência aprimorada a baixas-temperaturas (-40 graus)
FH32/36/40: Resistência a temperaturas-extremamente baixas (-60 graus)
Convenção de nomenclatura:
Primeira letra: A (comum), D (temperatura-baixa), E (temperatura-baixa aprimorada), F (temperatura-extremamente baixa)
"H": Alta resistência
Números: Limite de escoamento em kgf/mm² × 10 (por exemplo, "36"=355 MPa)
Quais são as especificações típicas?
Grossura: 2,5-200 mm (mais comum: 4-50 mm)
Largura: 1.200-4.200 mm GNEE
Comprimento: 3.000-25.000 mm GNEE
Acabamento de superfície: laminado-a quente, normalizado ou controlado-
Quais são as principais propriedades mecânicas?
Aço-de resistência geral (por exemplo, grau B):
Força de rendimento: Maior ou igual a 235 MPa
Resistência à tração: 400-520 MPa
Alongamento: Maior ou igual a 22%
Energia de impacto: Maior ou igual a 27 J na temperatura especificada
Aço-de alta resistência (por exemplo, AH36):
Força de rendimento: Maior ou igual a 355 MPa
Resistência à tração: 490-620 MPa
Alongamento: Maior ou igual a 20%
Energia de impacto: Maior ou igual a 34 J na temperatura especificada
Quais são as principais aplicações?
Construção do casco(principais componentes estruturais)
Convés e superestruturas
Anteparas e divisórias
Plataformas offshore
Equipamentos e componentes marítimos
Como escolher a nota certa?
Critérios de seleção principais:
Temperatura operacional:
Águas tropicais: AH32/36
Zonas temperadas: DH32/36
Regiões árticas: EH32/36 ou FH32/36
Requisitos estruturais:
Casco geral: graus A/B/D/E
Estruturas-para serviços pesados: classes AH/DH/EH/FH
Embarcações da classe-gelo: classes EH/FH
Tamanho e tipo de navio:
Embarcações pequenas: classes A/B
Grandes navios comerciais: AH36/DH36
Navios da classe-Polar: FH40
Quais certificações são necessárias?
As chapas de aço para construção naval devem ser certificadas por sociedades de classificação reconhecidas, incluindo:
CCS(Sociedade de Classificação da China)
ABS(Bureau Americano de Navegação)
DNVGL(Det Norske Veritas)
LR(Registro do Lloyd)
BV(Bureau Veritas)
Processo de certificação:
Fabricante passa por avaliação do sistema de qualidade
Matérias-primas e processos de produção são monitorados
Cada lote é testado quanto à composição química e propriedades mecânicas
Os produtos certificados levam o selo da sociedade classificadora
Quais são os principais testes de controle de qualidade?
1. Análise da composição química:
Carbono (C): Menor ou igual a 0,18% (altos-graus de resistência)
Manganês (Mn): 0,90-1,60% (graus de alta resistência)
Fósforo (P)/Enxofre (S): Menor ou igual a 0,025%
Oligoelementos (Nb, V, Ti): micro-ligas para propriedades aprimoradas
2. Testes mecânicos:
Teste de tração: Mede o rendimento e a resistência à tração, alongamento
Teste de impacto: determina a tenacidade em temperaturas especificadas (entalhe V-)
Teste de dobra: Verifica a conformabilidade e a qualidade da solda
3. Testes não-destrutivos:
Teste ultrassônico: detecta defeitos internos
Teste de partículas magnéticas: identifica rachaduras superficiais
Quais são as vantagens do aço para construção naval de alta-resistência?
Redução de peso: Maior resistência permite placas mais finas, reduzindo o peso total do recipiente
Eficiência de combustível: Menor peso leva a menor consumo de combustível
Maior capacidade de carga útil: Mais carga pode ser transportada
Resistência superior: Melhor resistência ao impacto e à fadiga em condições adversas
Quais são as diferenças entre AH36, DH36 e EH36?
AH36: Aço padrão de alta-resistência para temperaturas normais (0 graus)
DH36: resistência aprimorada a baixas-temperaturas (-20 graus), adequada para regiões frias
EH36: Resistência aprimorada a baixas-temperaturas (-40 graus), ideal para condições do Ártico
Observação: Todos os três têm o mesmo limite de escoamento (355 MPa), mas diferem no desempenho de impacto em várias temperaturas.
Qual é a diferença entre aço para construção naval de-resistência geral e alta-resistência?
Força-geral: Limite de escoamento maior ou igual a 235 MPa, usado para aplicações padrão
Alta-resistência: Resistência ao escoamento maior ou igual a 315 MPa, usada para estruturas críticas que exigem maior relação resistência-por{2}}peso
Principais diferenças de aplicação: aço de alta-resistência é preferido para navios de grande porte, plataformas offshore e navios da classe-de gelo .
Como garantir a qualidade na compra de chapas de aço para construção naval?
Etapas importantes:
Verifique a certificação: Certifique-se de que as placas tenham certificação válida da sociedade classificadora (por exemplo, CCS, ABS)
Verifique a documentação: Solicitar Certificado de Teste de Material (MTC) com resultados completos de testes químicos e mecânicos
Inspecione a aparência física: Verifique se há defeitos de superfície, dimensões adequadas
Fonte de fabricantes respeitáveis: Escolha produtores estabelecidos com histórico comprovado
Contando com muitos equipamentos-de primeira classe, como máquina de corte CNC, máquina dobradeira, máquina endireitadeira, máquina dobradeira de rolo, máquina de barra plana, máquina de rebarbação, etc., a GNEE STEEL pode fornecer vários semi-produtos e serviços de conformação abrangentes aos clientes.
PROCESSAMENTO DE AÇO GNEE
1. SERVIÇO CTL E SL (141 CONJUNTOS)
Atualmente, a GNEE STEEL importou muitos equipamentos CTL/SL avançados da Itália e da Coréia e pode fornecer serviços CTL/SL personalizados, desde aço inoxidável laminado a frio e aço carbono até aço inoxidável laminado a quente e aço carbono, bem como tiras e chapas ultra{0}}largas.
INSTALAÇÕES CTL
Comprimento máximo: 16500 mm
Largura máxima: 2200 mm
Espessura máxima: 25,4 mm
Força máxima de rendimento: 1500Mpa
INSTALAÇÕES SL
Largura máxima: 2200 mm
Espessura máxima: 18mm
Quantidade máxima de fenda: 31
Força máxima de rendimento: 1200Mpa
2. SERVIÇO DE CORTE
A GNEE STEEL importou muitas máquinas de corte avançadas da Alemanha, Suécia, América e Japão, incluindo máquina de corte a plasma, máquina de corte a jato de água, máquina de corte a laser, máquina de corte por chama e máquina de serra. Para atender às necessidades diversificadas dos clientes, a GNEE STEEL também adota métodos de multi{1}corte de trabalho em ninho e produção intensiva para melhorar a capacidade de produção e economizar custos para os clientes.
Máquina de corte a laser
Comprimento máximo de corte: 40.000 mm
Largura máxima: 4.600 mm
Espessura máxima: 100mm
Máquina de corte por chama
Comprimento máximo de corte: 40.000 mm
Largura máxima: 8.000 mm
Espessura máxima: 500 mm
Máquina de corte a plasma
Comprimento máximo de corte: 30.000 mm
Largura máxima: 5.000 mm
Espessura máxima: 100mm
Corte-a jato de água
Comprimento máximo de corte: 12.000 mm
Largura máxima: 4.010 mm
Espessura máxima: 250 mm
3. SERVIÇO DE FORMAÇÃO
Dobragem de rolo de placa de aço
Espessura máxima de laminação: até 200 mm
Largura Máxima: 4200mm
Máquina dobradeira automática-Press Brake
Capacidade máxima de flexão:3.000 toneladas
Comprimento máximo de flexão:15.000 mm
Especialista em dobra de aços de alta{0}}resistência e resistência ao desgaste-
Máquina de perfuração
Largura máxima: 3.070 mm
Espessura máxima: 8mm
Pressão máxima: 250t
SERVIÇO DE BISELAMENTO
A plataforma de chanfro GNEE STEEL possui fresadora de borda, plaina de borda, máquina de corte de ranhura por chama / plasma, robô de corte de ranhura por chama, máquina de chanfrar de mesa, plaina de pórtico e outros equipamentos avançados para fornecer aos clientes serviços de pré-fabricação de peças, processamento diário de ranhuras tipo V -, tipo Y -, tipo X - e tipo U - e garantir processos subsequentes, como soldagem e montagem de produtos.
Fresagem:
Comprimento máximo de corte: 18.000 mm
Largura máxima: 4500 mm
Espessura máxima: 120mm
Biselamento:
Comprimento máximo: 16.000 mm
Espessura máxima: 80mm
SERVIÇO DE USINAGEM
A GNEE STEEL possui mandriladora e fresadora CNC tipo portal-, mandriladora e fresadora tipo CNC-de piso, fresadora vertical de precisão de 5-eixos, plaina tipo portal, torno vertical, retificadora cilíndrica, plaina hidráulica e torno CNC e pode fornecer usinagem fina de grandes peças sobressalentes e peças estruturais para os clientes.
Centro de usinagem de mandrilamento e fresamento tipo pórtico
Comprimento máximo: 48.000 mm
Largura máxima: 12500 mm
Altura máxima: 8000mm
Diâmetro máximo: 10500mm
Equipamento de perfuração-profunda
Profundidade máxima de perfuração: 1.100 mm
Diâmetro máximo do furo:φ80mm
Diâmetro máximo:φ4.500mm
Equipamento de perfuração-múltiplos furos
Comprimento máximo: 13.000 mm
Largura máxima: 10.000 mm
Diâmetro máximo do furo:φ105mm
Profundidade máxima de perfuração: 250 mm
Máquina de perfuração e fresagem de piso
Comprimento máximo: 24.000 mm
Altura máxima: 8.000 mm
Dimensões da plataforma giratória: 9x5m
Torno vertical
Altura máxima: 6.000 mm
Diâmetro máximo:φ22,00mm
Fresadora de borda automatizada
A fresadora automatizada de bordas é um produto líder em equipamentos-de fresagem para serviços pesados. É usado principalmente para preparação de ranhuras de solda (chanfradura) em placas de grande-formato feitas de aço inoxidável, aço carbono e aços especiais. Pode processar chapas com espessura máxima de até 90 mm, comprimento de 16 metros e largura de 4 metros.
É equipada com unidades de fresagem dupla e um sistema de troca de cabeçote de fresa totalmente automático, permitindo o chanfro automatizado de 4 arestas. Seu destaque é a tecnologia de perfilamento utilizada no fresamento de placas onduladas e produtos de formato irregular, que garante consistência absoluta do canal após o fresamento.
Utilizando cabeças de fresa especialmente projetadas, ela pode executar perfis de canais altamente difíceis e complexos em uma única passagem.
Materiais:Aço carbono simples, aço para vasos de pressão, aço-resistente ao desgaste, aço de alta-resistência, aço inoxidável, ligas à base de níquel-, etc.
Largura:1200 - 4200 milímetros
Comprimento:5800 - 16000 milímetros
Grossura:5 - 90 milímetros
Peso:Até 35 toneladas
Esta fresadora de bordas é o principal equipamento automatizado de fresagem de chanfro do mundo. Com seu excelente projeto estrutural e algoritmos de dados avançados, ele alcança automação total desde a detecção da placa até o processo de fresamento real, melhorando significativamente a eficiência do processamento e garantindo alta precisão.
- Precisão de processamento
Precisão do comprimento:±1mm quando L < 10m; ±2mm quando L > 10m;
Precisão de largura:±1mm;
Precisão diagonal:±2mm;
Precisão da face da raiz (borda romba):±1mm para ranhuras em Y-; +0.5mm para ranhuras-X.
- Eficiência de Processamento
A eficiência de processamento é mais de 10 vezes maior que a do equipamento convencional de fresamento ou aplainamento de bordas.
TRATAMENTO TÉRMICO
Forno de tratamento térmico
Tamanho máximo do forno: 36x12x13,5m
Temperatura nominal máxima: 1100 graus
Capacidade máxima de carga: 800t
Tratamento Térmico de Vasos de Pressão
Tratamento Térmico de Equipamentos de Mineração
Tratamento térmico de folha de tubo
Tratamento térmico da cabeça do vaso de pressão
Caso:Fornecimento de placas de aço para projeto de tanque de armazenamento de amônia com contenção total de 100.000 m³
A GNEE STEEL está atualmente participando dofase de aquisição de um projeto de tanque de armazenamento de amônia com contenção total de 100.000 m³, fornecendo placas de aço de alta-qualidade para componentes críticos de tanques. Devido à natureza corrosiva da amônia e ao risco deFissuração por corrosão sob estresse de amônia (SCC), o projeto exige rigoroso controle metalúrgico dos materiais de acordo comNormas EN 10028-3.
Um dos requisitos técnicos mais importantes deste projeto é alimitação estrita da resistência ao escoamento real (Re)para todos os materiais de grau NL2. Para evitar riscos de SCC em ambientes de armazenamento de amônia, oa resistência ao escoamento real não deve exceder 390 MPa, independentemente dos valores nominais especificados nas faixas de espessura padrão ou de chapa. Este requisito impõe maiores exigências ao controle do processo de produção de aço, à estabilidade do tratamento térmico e aos testes de materiais.
Placas de aço bruto-de alta resistência prontas para a produção do tanque de armazenamento de amônia com contenção total de 100.000 m³
Materiais do Projeto e Requisitos Técnicos
O projeto utiliza principalmentePlacas de aço para vasos de pressão normalizados P355NL2 e P275NL2, que são amplamente aplicados em tanques de armazenamento-de baixa temperatura devido à sua excelente tenacidade e soldabilidade.
As principais especificações técnicas incluem:
- Classes de materiais:P355NL2 e P275NL2 (normalizado)
- Força de rendimento:Mínimo padrão / Máximo limitado a390 MPa
- Dureza:Menor ou igual a 225 HBW no material base
- Teste de impacto:Teste Charpy-de entalhe V em-50 graus, mínimo 27J
- Certificação:EN 102043.1 certificado, com opcional3.2 certificação
Esses requisitos rigorosos garantem que as placas de aço mantenham propriedades mecânicas estáveis e alta resistência à corrosão sob tensão-induzida por amônia durante operação-de longo prazo.
Laminação e conformação precisa de placas de aço em seções curvas para o tanque de armazenamento de amônia de 100.000 m³.
Quantidades de placas de projeto e distribuição de espessura
A demanda total de aço para este projeto de tanque de armazenamento de amônia é de vários milhares de toneladas, distribuídas principalmente em diferentes seções do tanque:
P355NL2 – Placas internas e externas do casco do tanque
- Cursos de casca inferior:Espessura de 50 mm – aproximadamente. 2.000 toneladas
- Cursos intermediários:Espessura de 25 mm – aproximadamente. 1.400 toneladas
- Cursos de casca superior:Espessura de 10 mm – aproximadamente. 500 toneladas
P275NL2 – Placas do Fundo do Tanque
- Grossura:10–15 mm – aproximadamente. 750 toneladas
P275NL2 – Estrutura de Cobertura Suspensa
- Grossura:5–8 mm – aproximadamente. 180 toneladas
S275JR – Telhado Externo (Estrutura Ambiente)
- Grossura:10 mm – aproximadamente. 450 toneladas
Para melhorar a eficiência da fabricação de tanques e reduzir as soldas circunferenciais, o projeto também exigeplacas de aço largaspara minimizar juntas soldadas, o que ajuda a reduzir o risco potencial de SCC em condições de serviço com amônia.
Segmentos de aço formados, embalados e montados em racks para proteção, prontos para montagem de tanques de armazenamento de amônia de 100.000 m³.
A GNEE STEEL fornece soluções de laminação de placas de aço e fabricação de cilindros de alta-precisão para fabricantes de tanques em todo o mundo.Envie-nos as especificações da sua placa ou desenhos de fabricação para um orçamento rápido.
| TIPO | NOTA | ESPECIFICAÇÕES |
| Bobina de aço carbono / baixa liga | Q235A/B/C/D/Q355B(Q345B)/C/D/E/SS400/SAPH400-C/ASTMA283Grau C |
0,7~2,0*1250/1500mm*C 2,3~19,5*1250/1500/1800/2000mm*C |
| Prato Médio Pesado | Q235B/Q355B(Q345B)/C/D/E | 6,0-200x150mm-4000mmxL |
| Placa do navio |
Q245R/Q345R/HP295/SA516MGR485/SA516GR70/P355NL2/P275NL2/ S275JR//SPV490/ASTM A537 Classe 1/Classe 2 |
2,5-120x1500mm-3000mmxL |
| Aço de alta resistência |
510L/610L/700L/750L/BS600MCK4/BS700MCK2/BS700MCK4/ BS960E/BWELDY700QL2/L4/BWELDY960QL4/HG60D/70D/785D/ Q460D/Q550D/690D/690E/TQ600MCD/TQ700MCD/S700MCD/ WYS600/700/STRENX700MCE/Q490E/Q490D |
1,2-60x 1500mm-2500mmxL |
| Aço estampado | HQ235A|B | 1,2-60x 1500mm-2500mmxL |
| Aço-resistente ao desgaste |
NM360/400/450/500/NM300TP/400TP/450TP/ ABREX400/450/500/B-HARD450XKY/ CREUSABRO4800/8000/EH C400LE/450LE/500LE/ |
3,0-50x1250mm-3300mmxL |
| Bobina laminada a frio | DC01/RECC/REDT/SPCC/ST12 | 0,5-3,0x1250mm-1500mmxC |
| Chapa Galvanizada | DC51D+AZ/DC51D+Z/DX51D+Z/SGH340+Z275/Z275/Z120/S350GD+ZM275 | 0,45-3,0x1250mm-1500mmxC |
| Bobina em conserva | DD11/SPHC | 2,0-6,0x1500xC |
Especificações de material e superfície de aço inoxidável
| TIPO | NOTA | GROSSURA | SUPERFÍCIE |
| Austenítico | 304/304H/304L/304J1 | 0,25-150mm | 2B/BA/NO.4/8K/SB/HL/NO.1 |
| Austenítico | 321 | 0,4-80mm | 2B/BA/NO.4/8K/SB/HL/NO.1 |
| Austenítico | 316/316L/317L/316Ti | 0,3-80mm | 2B/BA/NO.4/8K/SB/HL/NO.1 |
| Austenítico | 201(J1/J2/J5) | 0,35-12mm | 2B/NO.1/1D |
| Ferrita | 430 | 0,4-3,0mm | 2B/BA/NO.4/8K/SB/HL |
| Ferrita Ultra Pura | 443 | 0,4-2,0mm | 2B |
| Ferrita Ultra Pura | 436L/439/444/441 | 0,5-3,0mm | 2B/2D |
Aço especial / liga à base de níquel
| TIPO | NOTA | GRAU (ASTM) | GRAU (EN) | GROSSURA |
| Aço-resistente ao calor | 309S | S30908 | 1.4833 | 0,5-40mm |
| Aço-resistente ao calor | 310S | S31008 | 1.4845 | 0,5-40mm |
| Aço Inoxidável Duplex | 2101 | S32101 | 1.4162 | 1,5-50 mm |
| Aço Inoxidável Duplex | 2304 | S32304 | 1.4362 | 3,0-50 mm |
| Aço Inoxidável Duplex | 2205 | S32205/S31803 | 1.4462 | 0,5-60mm |
| Aço Inoxidável Duplex | 2507 | S32750 | 1.4410 | 1,0-60 mm |
| Aço superaustenítico- | 904L | N08904 | 1.4539 | 0,6-50mm |
| Aço superaustenítico- | 254SMO | S31254 | 1.4547 | 0,5-50 mm |
| Aço superaustenítico- | 1.4529 | N08926 | 1.4529 | 0,5-50 mm |
| Aço superaustenítico- | AL-6XN | N08367 | 1.4478 | 0,5-50 mm |
| Liga Base de Níquel | Liga 31 | N08031 | 1.4562 | 1,0-50 mm |
| Liga Base de Níquel | 800 | N08800 | 1.4876 | 0,8-50 mm |
| Liga Base de Níquel | 800H | N08810 | 1.4958 | 0,8-50 mm |
| Liga Base de Níquel | 800HT | N08811 | 1.4959 | 0,8-50 mm |
| Liga Base de Níquel | Liga 28 | N08028 | 1.4563 | 1,0-20 mm |
| Liga Base de Níquel | Liga 20 | N08020 | 2.4660 | 1,0-20 mm |
| Liga Base de Níquel | 825 | N08825 | 2.4858 | 0,8-40mm |
| Liga Base de Níquel | C276 | N10276 | 2.4819 | 0,5-50 mm |
| Liga Base de Níquel | C22 | N06022 | 2.4602 | 1,0-50 mm |
| Liga Base de Níquel | 625 | N06625 | 2.4856 | 0,8-20mm |
| Liga Base de Níquel | 400 | N04400 | 2.4360 | 1,0-20 mm |
| Liga Base de Níquel | 600 | N06600 | 2.4816 | 1,0-50 mm |
| Liga Base de Níquel | Ni puro 201 | N02201 | 2.4061 | 0,5-20mm |
| Titânio | TA1 | Gr.1 | Classe 1 | 0,5-50 mm |
| Titânio | TA2 | Gr.2 | Classe 2 | 0,5-50 mm |
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