Diferença entre chapa de aço LR DH50 e LR DH69

LR DH50 é uma placa de aço naval de resistência extra-alta-certificada pelo Lloyd's Register (LR) . A designação "DH" significa que é um grau de resistência-mais alto, com resistência ao impacto testada a -20 graus. Possui limite de escoamento mínimo de 500 MPa e resistência à tração variando de 610 a 770 MPa, com alongamento mínimo de 18% para espessuras de até 100mm. Os requisitos de energia de impacto são no mínimo 50J (longitudinal) ou 33J (transversal) a -20 graus. A composição química é estritamente controlada com carbono menor ou igual a 0,20% e manganês menor ou igual a 1,70%, apresentando elementos microligantes incluindo Nb, V e Ti. Esta classe é normalmente fornecida em condições laminadas normalizadas ou controladas e é amplamente utilizada para componentes estruturais exigentes na construção naval e em plataformas offshore.

LR DH69 é uma placa de aço naval de ultra{1}}alta{2}}resistência, também certificada pelo Lloyd's Register (LR) com resistência ao impacto testada em -20 graus. O "69" denota um limite de escoamento mínimo de 690 MPa. Possui resistência à tração variando de 770 a 940 MPa e alongamento mínimo de 16% para espessuras de até 100mm. Os requisitos de energia de impacto são no mínimo 69J (longitudinal) ou 46J (transversal) a -20 graus. A composição química é semelhante ao DH50 com carbono menor ou igual a 0,20% e manganês menor ou igual a 1,70%, juntamente com elementos microligantes. Essa classe foi projetada para as aplicações de suporte de carga mais exigentes-na construção naval, navios porta-contêineres ultra-grandes e estruturas offshore que exigem relação resistência/peso máxima.

Tanto o LR DH50 quanto o LR DH69 são aços marítimos de resistência extra-alta-com certificação LR e resistência ao impacto testada a -20 graus, garantindo desempenho confiável em ambientes marítimos frios. Sua principal diferença está no nível de resistência: o DH50 oferece um limite de escoamento mínimo de 500 MPa com resistência à tração de 610-770 MPa, adequado para estruturas offshore de alta resistência, enquanto o DH69 fornece um limite de escoamento mínimo substancialmente maior de 690 MPa com resistência à tração atingindo 770-940 MPa, oferecendo aproximadamente 38% maior resistência para as aplicações mais exigentes que exigem redução máxima de peso. Ambas as classes apresentam composição química controlada semelhante com carbono menor ou igual a 0,20% e manganês menor ou igual a 1,70%, e requerem processamento avançado como TMCP ou têmpera e revenido para alcançar suas propriedades mecânicas superiores, mantendo boa soldabilidade para serviços marítimos críticos.

Composição Química

Propriedade Mecânica