Diferença entre chapa de aço LR DH46 e LR DH69

LR DH46 é uma placa de aço naval de resistência extra-alta-certificada pelo Lloyd's Register (LR) . A designação "DH" significa que é um grau de resistência-mais alto, com resistência ao impacto testada a -20 graus. Possui limite de escoamento mínimo de 460 MPa e resistência à tração variando de 570 a 720 MPa, com alongamento mínimo de 19% para espessuras de até 100mm. Os requisitos de energia de impacto a -20 graus são no mínimo 46J (longitudinal) ou 31J (transversal). A composição química apresenta carbono menor ou igual a 0,20%, manganês menor ou igual a 1,70%, com elementos de microliga incluindo Nb e V. Este tipo é normalmente fornecido em condições laminadas normalizadas ou controladas e é amplamente utilizado para construção de cascos e estruturas offshore.

LR DH69 é uma placa de aço naval de ultra{1}}alta{2}}resistência, também certificada pelo Lloyd's Register (LR) com resistência ao impacto testada em -20 graus. O "69" denota um limite de escoamento mínimo de 690 MPa. Possui maior resistência à tração variando de 770 a 940 MPa e alongamento mínimo de 16% para espessuras de até 100mm. Os requisitos de energia de impacto a -20 graus são no mínimo 69J (longitudinal) ou 46J (transversal). A composição química é semelhante ao DH46 com carbono menor ou igual a 0,20% e manganês menor ou igual a 1,70%, juntamente com elementos microligantes. Esta classe foi projetada para os componentes estruturais mais exigentes na construção naval e plataformas offshore que exigem máxima relação resistência/peso.

Tanto o LR DH46 quanto o LR DH69 são aços marítimos de alta resistência-certificados pela LR-com resistência ao impacto testada em -20 graus, garantindo desempenho confiável em ambientes marítimos frios . Sua principal diferença está no nível de resistência: o DH46 oferece um limite de escoamento mínimo de 460 MPa com resistência à tração de 570-720 MPa, adequado para construção geral de cascos de alta resistência, enquanto o DH69 fornece um limite de escoamento mínimo substancialmente maior de 690 MPa com resistência à tração atingindo 770-940 MPa, oferecendo aproximadamente 50% maior resistência para as aplicações de suporte de carga mais exigentes que exigem redução máxima de peso. Ambas as classes apresentam composição química controlada semelhante com carbono menor ou igual a 0,20% e requerem processamento avançado para atingir suas propriedades mecânicas, mantendo boa soldabilidade para serviços marítimos críticos.

Composição Química

Propriedade Mecânica