Diferença entre placa de aço DNV D420 e DNV D460

DNV D420 é uma placa de aço estrutural de-alta{2}}resistência extra certificada pela DNV (Det Norske Veritas) para aplicações marítimas e offshore. A designação "D" significa que a resistência ao impacto do material foi testada e garantida a -20 graus. Possui limite de escoamento mínimo de 420 MPa (61 ksi) e resistência à tração variando de 530 a 680 MPa (77-99 ksi), com alongamento mínimo de 18% (transversal). Os requisitos de energia de impacto são no mínimo 42J (longitudinal) ou 28J (transversal) a -20 graus. A composição química é estritamente controlada com carbono menor ou igual a 0,20% e manganês menor ou igual a 1,70%. Esta classe pode ser entregue em condições de laminação, normalizada ou temperada e revenida. É amplamente utilizado para cascos de construção naval, plataformas offshore e estruturas marítimas que exigem resistência confiável em ambientes de frio moderado.

DNV D460 é uma placa de aço estrutural de resistência extra-alta-também certificada pela DNV com resistência ao impacto testada a -20 graus. O "460" denota um limite de escoamento mínimo de 460 MPa (67 ksi). Possui resistência à tração variando de 570 a 720 MPa (83-105 ksi) e alongamento mínimo de 17% (transversal). Os requisitos de energia de impacto são no mínimo 46J (longitudinal) ou 31J (transversal) a -20 graus. A composição química apresenta carbono menor ou igual a 0,20%, manganês menor ou igual a 1,70%, com elementos microligantes. Esta classe é normalmente fornecida em condições processadas termomecânicas controladas (TMCP) ou normalizadas. Ele foi projetado para componentes estruturais exigentes na construção naval, unidades móveis de perfuração offshore e estruturas marítimas que exigem resistência superior.

Tanto o DNV D420 quanto o DNV D460 são aços marítimos de-certificação DNV de resistência extra-alta-com resistência ao impacto testada em -20 graus, garantindo desempenho confiável em ambientes marinhos frios. Sua principal diferença está no nível de resistência: o D420 oferece um limite de escoamento mínimo de 420 MPa com resistência à tração de 530-680 MPa, adequado para construção geral de cascos de alta resistência e plataformas offshore, enquanto o D460 fornece um limite de escoamento mínimo mais alto de 460 MPa com resistência à tração atingindo 570-720 MPa, projetado para aplicações de suporte de carga mais exigentes que exigem resistência superior. Ambas as classes apresentam composição química controlada com carbono menor ou igual a 0,20% e manganês menor ou igual a 1,70% e requerem processamento controlado para atingir suas propriedades mecânicas, mantendo boa soldabilidade para serviços marítimos críticos.

Composição Química

Propriedade Mecânica