LR AH36 é uma chapa de aço para construção naval de alta-resistência certificada pelo Lloyd's Register (LR). A nota "A" significa que foi testado contra impacto a 0 grau, garantindo resistência adequada para ambientes marinhos em geral. Possui limite de escoamento mínimo de 355 MPa e resistência à tração variando de 490 a 620 MPa, com alongamento mínimo de 21%. A composição química apresenta carbono menor ou igual a 0,18% e manganês 0,90-1,60%. Esta classe é amplamente utilizada para estruturas de cascos, conveses e plataformas offshore onde é necessário um excelente equilíbrio entre resistência e soldabilidade.
A LR AH62 é uma placa de aço naval de ultra{1}}alta{2}}resistência, também certificada pelo Lloyd's Register (LR), projetada para aplicações estruturais exigentes. É testado contra impacto a 0 grau e possui limite de escoamento mínimo de 440 MPa e resistência à tração variando de 620 a 800 MPa, com alongamento mínimo de 19%. A composição química é mais complexa, apresentando carbono menor ou igual a 0,21%, manganês 0,90-1,70% e elementos de liga adicionais, incluindo níquel (0,70-1,80%), cromo (0,40-1,60%) e molibdênio (menor ou igual a 0,70%) para obter propriedades mecânicas superiores. Esta classe é entregue em condições normalizadas ou temperadas e revenidas e é usada para componentes críticos em grandes embarcações e estruturas offshore que exigem máxima relação resistência-peso.
Tanto o LR AH36 quanto o LR AH62 são aços marítimos de alta resistência-certificados pela LR-com resistência ao impacto testada em 0 grau, garantindo desempenho confiável em ambientes marítimos em geral. Sua principal diferença está no nível de resistência: o AH36 oferece um limite de escoamento mínimo de 355 MPa com resistência à tração de 490-620 MPa, adequado para construção geral de cascos de alta-resistência, enquanto o AH62 fornece um limite de escoamento mínimo substancialmente maior de 440 MPa com resistência à tração atingindo 620-800 MPa, projetado para aplicações de suporte de carga-mais exigentes que exigem relação resistência-peso superior. Ambas as classes apresentam composição química controlada, mas o AH62 requer ligas mais complexas e processamento avançado, como têmpera e revenido, para alcançar suas propriedades mecânicas aprimoradas e, ao mesmo tempo, manter boa soldabilidade para serviços marítimos críticos. A seleção entre eles depende se o projeto requer a resistência equilibrada do AH36 ou o desempenho superior do AH62 para demandas estruturais mais extremas.
Composição Química
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Composição química de alta resistência LR AH36 |
|||||||
|
Nota |
O elemento máximo (%) |
||||||
|
C |
Si |
Mn |
P |
S |
Al |
N |
|
|
LR AH36 |
0.18 |
0.05 |
0.9-1.6 |
0.035 |
0.035 |
0.015 |
|
|
N.º |
V |
Ti |
Cu |
Cr |
Não |
Mo |
|
|
0.02-0.05 |
0.03-0.10 |
0.02 |
0.35 |
0.20 |
0.40 |
0.08 |
|
|
Composição química de resistência extra alta LR AH62 |
|||||||
|
Nota |
O elemento máximo (%) |
||||||
|
C |
Si |
Mn |
P |
S |
Al |
N |
|
|
LR AH62 |
0.21 |
0.55 |
1.70 |
0.035 |
0.035 |
0.015 |
0.020 |
|
N.º |
V |
Ti |
Cu |
Cr |
Não |
Mo |
|
|
0.02-0.05 |
0.03-0.10 |
0.02 |
|
|
|
|
|
Propriedade Mecânica
|
Propriedade de alta resistência LR AH36 |
|||||||
|
Nota |
|
Propriedade Mecânica |
Teste de impacto Charpy V |
||||
|
Grossura |
Colheita |
Tração |
Alongamento |
Grau |
Energia 1 |
Energia 2 |
|
|
LR AH36 |
milímetros |
MPa mínimo |
MPa |
% mínimo |
0 |
J |
J |
|
t Menor ou igual a 50 |
355 |
490-630 |
21% |
24 |
34 |
||
|
50<t Menor ou igual a 70 |
355 |
490-630 |
21% |
27 |
41 |
||
|
70<t Menor ou igual a 100 |
355 |
490-630 |
21% |
34 |
50 |
||
|
Nota: Energia 1 é teste de impacto transversal, Energia 2 é longitudinal |
|||||||
|
Propriedade de extra alta resistência LR AH62 |
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|
Nota |
|
Propriedade Mecânica |
Teste de impacto Charpy V |
||||
|
Grossura |
Colheita |
Tração |
Alongamento |
Grau |
Energia 1 |
Energia 2 |
|
|
LR AH62 |
milímetros |
MPa mínimo |
MPa |
% mínimo |
0 |
J |
J |
|
t Menor ou igual a 50 |
620 |
720-890 |
17% |
41 |
62 |
||
|
50<t Menor ou igual a 70 |
620 |
720-890 |
17% |
41 |
62 |
||
|
70<t Menor ou igual a 100 |
620 |
720-890 |
17% |
41 |
62 |
||
|
Nota: Energia 1 é teste de impacto transversal, Energia 2 é longitudinal |
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