Diferença entre placa de aço BV DH32 e BV DH36

BV DH32 é uma chapa de aço para construção naval de alta-resistência certificada pelo Bureau Veritas (BV). A nota "D" significa que ele foi testado contra impacto a -20 graus, tornando-o adequado para embarcações que operam em ambientes frios, como o Atlântico Norte, no inverno. O "32" indica um limite de escoamento mínimo de 315 MPa (32 ksi). Possui resistência à tração variando de 440 a 590 MPa e alongamento mínimo de 22%. A composição química apresenta carbono menor ou igual a 0,18%, manganês 0,90-1,60%, com elementos microligantes como Nb, V e Ti para refinamento de grãos. Esta classe é normalmente fornecida em condições normalizadas, TMCP ou temperadas e revenidas. É amplamente utilizado em estruturas de cascos, conveses e componentes críticos que exigem desempenho confiável em baixas temperaturas.

O BV DH36 é um aço marítimo-de maior resistência, também certificado pelo Bureau Veritas (BV) com resistência ao impacto testada em -20 graus. O "36" denota um limite de escoamento mínimo de 355 MPa (36 ksi). Possui resistência à tração variando de 490 a 630 MPa e alongamento mínimo de 21%. A composição química inclui carbono menor ou igual a 0,18%, manganês 0,90-1,60%, com controle rigoroso de fósforo e enxofre, e elementos microligantes para propriedades aprimoradas. Esta classe é normalmente fornecida em condições TMCP, normalizadas ou temperadas e revenidas. Ele foi projetado para componentes estruturais exigentes, como travessas, placas de convés e travessas de esgoto em embarcações que operam em temperaturas abaixo de zero.

Tanto o BV DH32 quanto o BV DH36 são aços marítimos de alta resistência-certificados pela BV-com resistência ao impacto testada em -20 graus, garantindo desempenho confiável em ambientes marítimos frios . Sua principal diferença está no nível de resistência: o DH32 oferece um limite de escoamento mínimo de 315 MPa com resistência à tração de 440-590 MPa, adequado para construção geral de cascos de alta-resistência em climas frios, enquanto o DH36 fornece um limite de escoamento mínimo mais alto de 355 MPa com resistência à tração atingindo 490-630 MPa, projetado para aplicações de suporte de carga mais exigentes e componentes estruturais críticos em embarcações operando em temperaturas abaixo de zero. Ambas as classes apresentam composição química controlada com carbono menor ou igual a 0,18% e manganês 0,90-1,60% e requerem processamento avançado como TMCP ou laminação normalizada para atingir suas propriedades mecânicas enquanto mantêm boa soldabilidade para serviço marítimo. A seleção entre eles depende dos requisitos específicos de resistência do projeto da embarcação e das regras da sociedade classificadora.

Composição Química

Propriedade Mecânica