ABS FH32 é uma placa de aço naval de alta-resistência certificada pelo American Bureau of Shipping (ABS) para construção naval e aplicações offshore. A nota "F" significa que ele foi testado contra impacto em temperaturas extremamente baixas de -60 graus , garantindo resistência excepcional para embarcações que operam em ambientes polares e árticos . Possui limite de escoamento mínimo de 315 MPa (46 ksi) e resistência à tração variando de 440 a 590 MPa (64-85 ksi), com alongamento mínimo de 22%. A composição química apresenta carbono menor ou igual a 0,16% e manganês 0,90-1,60%, com elementos microligantes como Nb e V para refinamento de grãos. Esta classe é amplamente utilizada para estruturas de casco, plataformas offshore e embarcações de classe de gelo que exigem desempenho superior em baixas temperaturas.
ABS FH36 é uma placa de aço naval-de maior resistência, também certificada pela ABS, com resistência ao impacto testada em -60 graus. O "36" denota uma resistência ao escoamento mínima de 355 MPa (51 ksi) e resistência à tração variando de 490 a 620 MPa (71-90 ksi), com um alongamento mínimo de 21%. Sua composição química é semelhante ao FH32 com carbono menor ou igual a 0,16% e manganês 0,90-1,60%, apresentando elementos microligantes para propriedades aprimoradas. Esta classe foi projetada para componentes estruturais exigentes em navios de grande porte, unidades de perfuração offshore e navios da classe Ártico que exigem relação resistência/peso máxima.
Tanto o ABS FH32 quanto o ABS FH36 são aços marítimos de alta resistência-certificados pela ABS com resistência excepcional a baixas-temperaturas testadas a -60 graus, garantindo desempenho confiável nos ambientes marinhos mais extremos do Ártico e severos. Sua principal diferença está no nível de resistência: o FH32 oferece um limite de escoamento mínimo de 315 MPa com resistência à tração de 440-590 MPa, adequado para construção geral de cascos de alta resistência e estruturas secundárias, enquanto o FH36 fornece um limite de escoamento mínimo mais alto de 355 MPa com resistência à tração atingindo 490-620 MPa, projetado para aplicações de suporte de carga mais exigentes que exigem resistência superior. Ambas as classes apresentam composição química rigorosamente controlada (carbono menor ou igual a 0,16%, manganês 0,90-1,60%) e mantêm boa soldabilidade para serviços marítimos críticos, tornando-os ideais para quebra-gelos, plataformas offshore e embarcações que operam em regiões polares.
Composição Química
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Composição química de alta resistência ABS FH32 |
|||||||
|
Nota |
O elemento máximo (%) |
||||||
|
C |
Si |
Mn |
P |
S |
Al |
N |
|
|
ABS FH32 |
0.16 |
0.1-0.50 |
0.90-1.6 |
0.025 |
0.025 |
0.015 |
0.009 |
|
N.º |
V |
Ti |
Cu |
Cr |
Não |
Mo |
|
|
0.02-0.05 |
0.05-0.10 |
0.02 |
0.35 |
0.2 |
0.8 |
0.08 |
|
|
Composição química de alta resistência ABS FH36 |
|||||||
|
Nota |
O elemento máximo (%) |
||||||
|
C |
Si |
Mn |
P |
S |
Al |
N |
|
|
ABS FH36 |
0.16 |
0.1-0.50 |
0.90-1.6 |
0.025 |
0.025 |
0.015 |
0.009 |
|
N.º |
V |
Ti |
Cu |
Cr |
Não |
Mo |
|
|
0.02-0.05 |
0.05-0.10 |
0.02 |
0.35 |
0.2 |
0.8 |
0.08 |
|
Propriedade Mecânica
|
Propriedade de alta resistência do ABS FH32 |
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|
Nota |
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Propriedade Mecânica |
Teste de impacto Charpy V |
||||
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Grossura |
Colheita |
Tração |
Alongamento |
Grau |
Energia 1 |
Energia 2 |
|
|
ABS FH32 |
milímetros |
MPa mínimo |
MPa |
% mínimo |
-60 |
J |
J |
|
t Menor ou igual a 50 |
315 |
440-590 |
22% |
22 |
31 |
||
|
50<t Menor ou igual a 70 |
315 |
440-590 |
22% |
26 |
38 |
||
|
70<t Menor ou igual a 100 |
315 |
440-590 |
22% |
31 |
46 |
||
|
Nota: Energia 1 é teste de impacto transversal, Energia 2 é longitudinal |
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Propriedade de alta resistência do ABS FH36 |
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Nota |
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Propriedade Mecânica |
Teste de impacto Charpy V |
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|
Grossura |
Colheita |
Tração |
Alongamento |
Grau |
Energia 1 |
Energia 2 |
|
|
ABS FH36 |
milímetros |
MPa mínimo |
MPa |
% mínimo |
-60 |
J |
J |
|
t Menor ou igual a 50 |
355 |
490-620 |
21% |
24 |
34 |
||
|
50<t Menor ou igual a 70 |
355 |
490-620 |
21% |
27 |
41 |
||
|
70<t Menor ou igual a 100 |
355 |
490-620 |
21% |
34 |
50 |
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Nota: Energia 1 é teste de impacto transversal, Energia 2 é longitudinal |
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