Placa de aço da construção naval FH36
A placa FH36 é de alta-resistênciachapa de aço para construção naval. De acordo com os requisitos de GB/T712-2011, a temperatura de impacto da placa naval FH36 é de -60 graus. O aço BBN pode produzir produtos de aço marítimo de diferentes especificações de sociedades de classificação de acordo com as necessidades do usuário, China CCS, American ABS, German GL, French BV, Norway DNV, Japan NK, British LR, Italian RINA, South Korea KR (Noruega DNV e Alemanha fundidas em: VL).
O aço grau AH36 é a força de impacto submetida a 0 graus C
Força de impacto de aço grau DH36 a -20 graus C
Força de impacto de aço grau EH36 a -40 graus C
Força de impacto do aço grau FH36 a -60 graus C
Placa de aço FH36faixa de especificação de produção:
A faixa de aço marítimo FH36 que pode ser produzida é de 5-80 mm x 1500 -3900 mm x 3.000-12.000 mm. A maioria dos fabricantes só pode produzir placas para navios com menos de 30 mm de espessura e 2.200 mm de largura. O aço GNEE pode produzir placas para navios acima de 220 mm de espessura e também pode realizar a certificação da sociedade classificadora.
Placa de aço ASTM A131 FH36, O aço FH36 é um tipo de aço para construção naval e plataforma. A chapa de aço para construção naval FH36 é o aço de alta resistência à tração. Como exportador profissional de chapas de aço para construção naval, a GNEE internacional pode fornecer chapa de aço FH36. As placas de aço para construção naval ASTM A 131 FH36 podem ser utilizadas na fabricação da estrutura do casco de navios cujo peso seja inferior a 10.000 toneladas.
Aço do navio do ABS FH36Condições de entrega:
Condição de entrega do ABS FH36: AR (somente laminado a quente), TMCP, Q + T (têmpera + revenido), N (normalização), CR (somente controle laminado)
Serviço adicional da placa de aço do ABS FH36:
Laminado a quente (HR), laminado de controle (CR) Processo de controle termomecânico (TMCP), Normalizado, Q&T, teste de impacto, Z15, Z25, Z35.
Composição química do aço para construção naval ABS FH36:
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Nota |
C % |
Si% |
Mn% |
P % |
S % |
V % |
AL% |
Cr% |
|
Grau ABS FH36 |
0.160 |
0.1-0.5 |
0.90-1.6 |
0.025 |
0.025 |
0.05-0.10 |
0.015 |
0.200 |
|
% Cu |
Mo % |
N.º % |
Ni% |
Ti% |
N% |
|
|
|
|
0.350 |
0.080 |
0.02-0.05 |
0.400 |
0.020 |
0.009 |
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Propriedades mecânicas do aço do navio da categoria do ABS FH36:
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Nota |
Espessura (mm) |
Rendimento mínimo (Mpa) |
Tração (Mpa) |
Alongamento (%) |
Energia de impacto mínimo |
|
|
Grau ABS FH36 |
8mm-50mm |
Mínimo 355Mpa |
490-620Mpa |
21% |
-60 |
34J |
|
51mm-70mm |
Mínimo 355Mpa |
490-620Mpa |
21% |
-60 |
41J |
|
|
71mm-100mm |
Mínimo 355Mpa |
490-620Mpa |
21% |
-60 |
50J |
|
|
A energia mínima de impacto é a energia longitudinal |
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FH36, LR/FH36|LR Grau FH36, LR FH36 PLACA DE AÇO
O aço GNEE é especializado no fornecimento de chapa de aço LR de alta resistência no grau LR FH36. Para obter mais informações sobre a placa de aço Grau FH36, verifique-as a seguir:
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Composição química de alta resistência LR/FH36 |
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Nota |
O elemento máximo (%) |
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C |
Si |
Mn |
P |
S |
Al |
N |
|
|
LR/FH36 |
0.16 |
0.05 |
0.9-1.6 |
0.025 |
0.025 |
0.015 |
|
|
N.º |
V |
Ti |
Cu |
Cr |
Não |
Mo |
|
|
0.02-0.05 |
0.03-0.10 |
0.02 |
0.35 |
0.20 |
0.80 |
0.08 |
|
Sensibilidade à Rachadura: Pcm=(C+Si/30+Mn/20+Cu/20+Ni/60+Cr/20+Mo/15+V/10+5B)%
Carbono Equivalente: Ceq=【C+Mn/6+(Cr+Mo+V)/5+(Ni+Cu)/15】%
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Propriedade de alta resistência LR/FH36 |
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Nota |
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Propriedade Mecânica |
Teste de impacto Charpy V |
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Grossura |
Colheita |
Tração |
Alongamento |
Grau |
Energia 1 |
Energia 2 |
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LR/FH36 |
milímetros |
MPa mínimo |
MPa |
% mínimo |
-60 |
J |
J |
|
t Menor ou igual a 50 |
355 |
490-630 |
21% |
24 |
34 |
||
|
50<t Menor ou igual a 70 |
355 |
490-630 |
21% |
27 |
41 |
||
|
70<t Menor ou igual a 100 |
355 |
490-630 |
21% |
34 |
50 |
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Nota: Energia 1 é teste de impacto transversal, Energia 2 é longitudinal |
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Classe de aço equivalente a LR/FH36 |
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DNV |
GL |
ABS |
BV |
CCS |
NK |
KR |
RINA |
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NV F36 |
GL-F36 |
AB/FH36 |
BV/FH36 |
CCS/F36 |
K F36 |
R F36 |
RI/F36 |
Propriedades do núcleo da placa de aço FH36
Propriedades do núcleo da placa de aço FH36
Alta resistência:
Resistência ao escoamento: Maior ou igual a 355 MPa.
Resistência à tração: 490-630 MPa, com alguns atingindo 550 MPa ou superior (por exemplo, 590-715 MPa, dependendo das condições de entrega ou métodos de teste).
Vantagens da aplicação:A alta resistência ajuda a reduzir o peso das estruturas dos navios, melhorando a capacidade de carga e a eficiência da navegação.
Alta resistência:
Resistência a baixa-temperatura: a -60 graus, a energia de impacto absorvida é maior ou igual a 300 J (alguns dados mostram uma energia média absorvida de 34 J ou superior, dependendo dos padrões de teste ou da espessura da placa), evitando fraturas quebradiças e tornando-o adequado para águas frias.
Resistência à fadiga: serviço-de longo prazo sob cargas alternadas (como impacto de ondas) reduz o risco de trincas por fadiga.
Soldabilidade:
Equivalente de baixo carbono: É menos provável a formação de trincas durante a soldagem e as propriedades mecânicas do metal de solda são semelhantes às do material original, garantindo a qualidade e a resistência da junta soldada.
Facilidade de processamento: Suporta vários métodos de processamento, como corte por chama, corte a laser e corte a plasma para atender às necessidades de estruturas complexas.
Resistência à corrosão:
Elementos de liga: A adição de elementos de liga como cobre (Cu), níquel (Ni), cromo (Cr) e molibdênio (Mo) forma uma camada protetora na superfície do substrato metálico, melhorando a resistência à corrosão da água do mar.
Tratamento de superfície: Jateamento e pintura podem prolongar ainda mais a vida útil.
III. Aplicações da chapa de aço FH36
Construção naval:
- Navios de grande porte: principais componentes estruturais, como navios-tanque, graneleiros e navios porta-contêineres, projetados para resistir a ambientes marinhos complexos e ao uso-de longo prazo.
- Navios de alto-desempenho: iates de luxo e navios de passageiros de alta-velocidade, que exigem alta resistência e design leve.
- Peças internas do casco: rolamentos, corte de peças com formatos-especiais e grandes flanges soldados-sob medida exigem alta resistência e excelente soldabilidade.
Engenharia Marinha:
- Plataformas Offshore: Construção de componentes estruturais importantes, como pernas de estacas, jaquetas e decks em plataformas offshore de perfuração de petróleo e plataformas submarinas de produção de petróleo e gás, que suportam múltiplas cargas, como vento, ondas, correntes e marés.
- Dutos Submarinos: Fabricação de oleodutos e gasodutos submarinos para garantir operação segura em ambientes com alta pressão, topografia flutuante do fundo do mar e água do mar corrosiva.
- Fundações de turbinas eólicas: Servindo como material estrutural de fundação para turbinas eólicas, elas suportam cargas intensas de vento e impacto das ondas do mar.
Indústria Petroquímica:
- Vasos de pressão: Fabricação de vários vasos de pressão, tanques de armazenamento, tubulações e outros equipamentos para suportar ambientes agressivos, como altas temperaturas, altas pressões e corrosão.
Outras indústrias:
Máquinas Portuárias: Fabricação de componentes estruturais essenciais para máquinas de grande porte, como guindastes portuários e equipamentos de carga e descarga, para suportar as tensões intensas de operações frequentes de elevação e carga e descarga.
Pontes e edifícios: usados em prédios-altos, fábricas de estruturas de aço e outras estruturas, fornecendo suporte estável e capacidade de carga-.

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