Quais são as diferenças entre as placas de aço BV D420 e BV D460?

BV D420 é uma chapa de aço para construção naval de alta-resistência certificada pelo Bureau Veritas (BV). A nota "D" indica que foi testado quanto à resistência ao impacto a -20°C. O número "420" especifica seu limite de escoamento mínimo de 420 MPa. Possui resistência à tração variando de 530 a 680 MPa e alongamento mínimo de 18%. A composição química é cuidadosamente controlada com carbono ≤0,20%, manganês ≤1,70% e elementos microligantes para melhorar as propriedades. É normalmente fornecido em condições laminadas controladas ou normalizadas e é amplamente utilizado para construção de cascos, conveses e estruturas offshore.

O BV D460 é um aço marítimo de-alta{2}}resistência extra, também certificado pelo Bureau Veritas (BV) com testes de impacto a -20°C. O "460" denota um limite de escoamento mínimo de 460 MPa. Possui maior resistência à tração variando de 570 a 720 MPa e alongamento mínimo de 17%. O requisito de energia de impacto é superior ao D420, exigindo um mínimo de 31J (transversal) ou 46J (longitudinal) a -20°C. Esta classe é normalmente fornecida em condições temperadas e revenidas (QT) ou TMCP para atingir suas propriedades mecânicas superiores. Ele foi projetado para componentes estruturais exigentes em navios, plataformas offshore e projetos de engenharia marítima.

Tanto o BV D420 quanto o BV D460 são aços marítimos de alta-resistência -certificados pela BV e com resistência ao impacto testada a -20 °C, garantindo desempenho confiável em ambientes marítimos de-temperaturas moderadamente baixas. Sua principal diferença está no nível de resistência: o D420 oferece um limite de escoamento mínimo de 420 MPa com resistência à tração de 530-680 MPa, adequado para construção geral de cascos de alta resistência, enquanto o D460 fornece um limite de escoamento mínimo mais alto de 460 MPa com resistência à tração atingindo 570-720 MPa, projetado para aplicações de suporte de carga mais exigentes. Ambas as classes apresentam composição química controlada com máximo de carbono de 0,20% e manganês de 1,70%, mas o D460 normalmente requer tratamento térmico mais avançado (QT ou TMCP) para alcançar suas propriedades mecânicas aprimoradas, mantendo ao mesmo tempo uma boa soldabilidade para serviços marítimos.

Composição Química

Propriedade Mecânica