Diferença entre chapa de aço S355G9+M e S355G10+M

S355G9+M é um aço estrutural termomecânico laminado offshore certificado sob EN 10225 para estruturas offshore fixas, fundações de turbinas eólicas e plataformas de petróleo/gás no Ártico . O sufixo “+M” indica o processo termomecânico controlado (TMCP), que refina a estrutura do grão por meio de laminação controlada e resfriamento acelerado sem tratamento térmico adicional. Possui limite de escoamento mínimo de 355 MPa (para espessura menor ou igual a 16mm) e resistência à tração variando de 470 a 630 MPa, com alongamento mínimo de 22%. A espessura máxima da placa é de 100 mm. A resistência ao impacto é testada a -60 graus com um requisito mínimo de energia de 27 Joules. A composição química apresenta carbono menor ou igual a 0,12%, manganês menor ou igual a 1,65% e baixo teor de enxofre menor ou igual a 0,010%.

S355G10+M também é um aço estrutural termomecânico laminado offshore certificado sob EN 10225, compartilhando a mesma resistência mínima de escoamento de 355 MPa e faixa de resistência à tração de 470-630 MPa como G9 . No entanto, S355G10+M oferece resistência superior a baixas temperaturas, impacto testado a -70 graus com um requisito mínimo de energia de 27 Joules. Para atingir esse desempenho extremo, ele emprega controles de composição química mais rígidos, incluindo um limite inferior de enxofre (menor ou igual a 0,005% vs. 0.010%) e menor teor de fósforo (menor ou igual a 0,015% vs. 0.020%) . A espessura máxima da placa também é de 100 mm.

Tanto o S355G9+M quanto o S355G10+M são aços estruturais termomecânicos laminados offshore sob EN 10225 com propriedades mecânicas idênticas (rendimento mínimo de 355 MPa, tração de 470-630 MPa). Sua principal diferença está na temperatura do teste de impacto: o S355G9+M é testado a -60 graus, adequado para aplicações offshore no Ártico em geral, enquanto o S355G10+M é testado em temperaturas extremas de -70 graus, oferecendo resistência superior a baixas temperaturas para os ambientes criogênicos mais exigentes, como sistemas de contenção de transportadores de GNL. Consequentemente, o S355G10+M exige controles de pureza química mais rígidos (especialmente baixo teor de enxofre e fósforo) e procedimentos de soldagem mais exigentes . Ambas as classes estão disponíveis com espessura de até 100 mm. A seleção entre eles depende se o projeto requer desempenho padrão do Ártico (G9) ou resistência a temperaturas extremamente baixas (G10) para as aplicações mais críticas.

Composição química da placa de aço S355G9+M

Composição química da placa de aço S355G10+M

Propriedades mecânicas da placa de aço S355G9+M

Placa de aço S355G10+MPropriedades Mecânicas