Diferença entre chapa de aço LR DH36 e LR DH62

LR DH36 é uma placa de aço estrutural-de maior resistência certificada pelo Lloyd's Register (LR) para construção naval e aplicações marítimas. A nota "D" significa que o impacto foi testado a -20 graus. Possui limite de escoamento mínimo de 355 MPa e resistência à tração variando de 490 a 620 MPa, com alongamento mínimo de 21%. A composição química apresenta carbono menor ou igual a 0,18% e manganês 0,90-1,60%. É amplamente utilizado em estruturas de cascos, plataformas offshore e componentes de construção naval, como graneleiros e navios porta-contêineres.

LR DH62 é uma placa de aço naval de ultra{1}}alta{2}}resistência, também certificada pelo Lloyd's Register (LR) com resistência ao impacto testada em -20 graus. O “62” denota limite de escoamento mínimo de 620 MPa e resistência à tração variando de 720 a 890 MPa, com alongamento mínimo de 17% para espessuras de até 100mm. Os requisitos de energia de impacto são no mínimo 62J (longitudinal) ou 41J (transversal) a -20 graus. A composição química apresenta carbono menor ou igual a 0,20% e manganês menor ou igual a 1,70%, com elementos microligantes incluindo Nb, V, Ti, Cu, Cr, Ni e Mo. Esta classe requer processamento avançado, como TMCP ou têmpera e revenido, e é projetada para os componentes estruturais mais submetidos a tensões críticas na construção naval moderna e na engenharia offshore, oferecendo uma relação resistência-peso excepcional.

Tanto o LR DH36 quanto o LR DH62 são aços marítimos de alta resistência-certificados pela LR-com resistência ao impacto testada em -20 graus, garantindo desempenho confiável em ambientes marítimos frios. Sua principal diferença está no nível de resistência: o DH36 oferece um limite de escoamento mínimo de 355 MPa com resistência à tração de 490-620 MPa, adequado para construção geral de cascos de alta resistência e estruturas offshore, enquanto o DH62 fornece um limite de escoamento mínimo substancialmente maior de 620 MPa com resistência à tração atingindo 720-890 MPa, projetado para as aplicações de suporte de carga mais exigentes que exigem redução máxima de peso. Ambas as classes apresentam composição química controlada, mas o DH62 requer processamento mais avançado, como TMCP ou QT, para atingir suas propriedades mecânicas superiores e, ao mesmo tempo, manter boa soldabilidade para serviços marítimos críticos.

Composição Química

Propriedade Mecânica