Diferença entre placa de aço CCS FQ47 e CCS FQ70

CCS FQ47 é uma placa de aço naval de resistência extra{1}}alta-certificada pela Sociedade de Classificação da China (CCS) para aplicações offshore e de construção naval exigentes. A designação "FQ" significa que é um aço temperado e revenido com resistência ao impacto testada em temperatura extremamente baixa de -60 graus. Tem um limite de escoamento mínimo de 460 MPa e uma faixa de resistência à tração de 570-720 MPa. Esta classe foi projetada para componentes estruturais críticos em plataformas de perfuração offshore, embarcações de classe de gelo e ambientes marinhos do Ártico que exigem excepcional resistência a baixas temperaturas.

CCS FQ70 é uma placa de aço naval de ultra{1}}alta{2}}resistência também certificada pela CCS, fabricada por meio de têmpera e revenido (QT) ou processamento de controle termomecânico (TMCP). O "70" denota uma resistência mínima ao escoamento de 690 MPa e uma faixa de resistência à tração de 770-940 MPa. Assim como o FQ47, ele é testado contra impacto a -60 graus, com requisitos mínimos de energia de impacto de 46J (transversal) e 69J (longitudinal). Ele é amplamente utilizado em plataformas de perfuração auto{15}}elevatórias, navios porta-contêineres ultra-grandes e nas estruturas marítimas mais exigentes, onde a relação resistência/peso máxima é essencial.

Tanto o CCS FQ47 quanto o CCS FQ70 são aços marítimos temperados e revenidos com certificação CCS-com resistência excepcional a baixas-temperaturas testadas a -60 graus, garantindo desempenho confiável nos ambientes marinhos mais extremos do Ártico e severos. Sua principal diferença está no nível de resistência: o FQ47 oferece um limite de escoamento mínimo de 460 MPa com resistência à tração de 570-720 MPa, adequado para plataformas offshore de alta-resistência e embarcações da classe de gelo, enquanto o FQ70 fornece um limite de escoamento mínimo substancialmente maior de 690 MPa com resistência à tração atingindo 770-940 MPa, projetado para as aplicações de suporte de carga mais críticas que exigem redução máxima de peso. Ambas as classes apresentam composição química estritamente controlada com carbono menor ou igual a 0,21% e manganês menor ou igual a 1,70%, e mantêm boa soldabilidade para serviços marítimos críticos.

Composição Química

Propriedade Mecânica