Diferença entre placa de aço BV D550 e BV D620

BV D550 é uma placa de aço naval de resistência extra-alta-certificada pelo Bureau Veritas (BV) . A nota "D" significa que o impacto foi testado a -20 graus. Possui limite de escoamento mínimo de 550 MPa e resistência à tração variando de 670 a 830 MPa, com alongamento mínimo de 16%. A composição química é estritamente controlada com carbono menor ou igual a 0,20%, manganês menor ou igual a 1,70% e elementos microligantes. Esta classe é normalmente fornecida em condições temperadas e revenidas (QT) ou processadas com controle termomecânico (TMCP). É amplamente utilizado na construção naval, plataformas offshore e estruturas de engenharia naval que operam em ambientes frios.

O BV D620 é um aço marítimo de ultra{1}}alta{2}}resistência, também certificado pelo Bureau Veritas (BV) com resistência ao impacto testada em -20 graus. O "620" denota um limite de escoamento mínimo de 620 MPa. Possui resistência à tração variando de 720 a 890 MPa e alongamento mínimo de 15%. A composição química apresenta carbono menor ou igual a 0,20%, manganês menor ou igual a 1,70%, com controle rigoroso de fósforo e enxofre. Esta classe requer processamento avançado e normalmente é fornecida em condições temperadas e revenidas (QT) ou TMCP. Ele foi projetado para os componentes estruturais mais exigentes na construção naval, plataformas offshore em águas ultra{17}}profundas e embarcações da classe-Ártica que exigem máxima relação resistência-por peso.

Tanto o BV D550 quanto o BV D620 são aços marítimos de-certificação BV de resistência extra-alta-com resistência ao impacto testada a -20 graus, garantindo desempenho confiável em ambientes marítimos frios . Sua principal diferença está no nível de resistência: o D550 oferece um limite de escoamento mínimo de 550 MPa com resistência à tração de 670-830 MPa, adequado para estruturas offshore de alta-resistência, enquanto o D620 fornece um limite de escoamento mínimo substancialmente maior de 620 MPa com resistência à tração atingindo 720-890 MPa, projetado para as aplicações de suporte de carga mais exigentes que exigem máximo relação força-peso. Ambas as classes apresentam composição química controlada com carbono menor ou igual a 0,20% e manganês menor ou igual a 1,70% e requerem processamento avançado como QT ou TMCP para alcançar suas propriedades mecânicas superiores, mantendo boa soldabilidade para serviços marítimos críticos.

Composição Química

Propriedade Mecânica